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我们正在迎来一个全新的大时代。这个时代是中华民族的复兴,交织着人类技术的又一次重大变革。这是一次历史的契机——抓住这个契机,甩掉一些我们不擅长的东西,把我们擅长的能力发挥到极致。参考文献:[1]第一财经周刊,李霞《中国汽车“大国”背后:外资拿走70%利润》,2010

在此背景下,决策层仍然拍板决定大力发展轿车产业。于是便有了1986年的汽车产业政策,而这一次的汽车产业政策,直接为中国汽车工业发展接下来的15年定调。21986-2001风云再起1986年4月,《中华人民共和国国民经济和社会发展第七个五年计划(1986-1990年)》提道:“把汽车制造业作为重要的支柱产业。”

从2000年左右到2014年,中国汽车工业全面进入了一个自主创新的阶段。经过十几年的裂变,自主品牌的市场占有率从原来不到5%,到今天几乎雄踞半壁江山。2002年,才刚刚拿到汽车生产许可证的李书福,在浙江临海召开的一次公司中层干部会议上再次语出惊人:

索尼手机的“佛系”在宣传策略上表现得很彻底。在 OV 忙着请明星代言、冠名综艺节目,小米大办米粉节、靠雷军一人之力持续吸睛时,索尼却在更多时间保持了沉默。2018年“双十一”,索尼终于在微博上办了一次抽奖活动,奖品却只是Xperia XZ3 的优惠券,更尴尬的是,第一个中奖者放弃了使用机会。

责任编辑:依然RCEP若实现,将形成一个人口占全球一半、国内生产总值(GDP)和贸易额均占3成的巨大经济圈。参加国之间的经济差距巨大,相对于TPP在关税自由化率和贸易规则上实现了高质量而言,RCEP的特征是“范围广”(外务省干部语)。日本结束了TPP和日欧经济伙伴关系协定(EPA)等大型贸易谈判,计划致力于RCEP谈判,吸取亚太地区的经济活力。政府还将并行推进与中国、韩国的自由贸易协定(FTA)谈判,谋求在关税自由化率和贸易规则方面比RCEP的水平有所提高。

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